Restitution · Renault
Ce qui peut vous être facturé en fin de LOA Renault
Le principe est le même que pour toute LOA. Le financeur compare l’état de la voiture à ce qu’on peut attendre après la durée et le kilométrage du contrat. L’usure normale n’est pas facturable. Les dommages, eux, le sont.
Concrètement, sur une Renault rendue en concession :
- Usure normale, non facturée : micro-rayures de lavage, petits éclats de gravillons sur le capot, pneus usés dans les limites légales, légère patine du volant.
- Dommages facturables : rayure qui accroche l’ongle, bosse visible, pare-chocs fendu, jante frottée sur un trottoir, pare-brise fissuré, siège taché ou brûlé.
- À part : les kilomètres au-delà du forfait, un entretien non réalisé dans les temps, un élément manquant (seconde carte ou clé, tapis d’origine, accessoire livré avec la voiture).
La frontière exacte est écrite dans votre contrat et ses annexes. C’est là qu’intervient le guide de restitution.
Le guide de restitution Renault : à demander tout de suite
Beaucoup de conducteurs cherchent « guide de restitution Renault » quelques jours avant le rendez-vous. C’est le bon réflexe, mais souvent un peu tard.
Un guide ou une grille d’usure est généralement remis avec le contrat, ou disponible auprès du financeur. Il décrit ce qui relève de l’usure acceptée et ce qui sera chiffré. Sa présentation peut varier selon la date de votre contrat : fiez-vous à la version qui vous concerne, pas à celle trouvée sur un forum.
Si vous ne le retrouvez pas :
- Regardez dans les annexes de votre contrat de LOA et dans votre espace client en ligne.
- Demandez-le par écrit à Mobilize Financial Services, avec votre numéro de contrat.
- Demandez aussi une copie à la concession qui organisera la restitution.
Gardez ce document le jour J. C’est votre référence pour discuter chaque ligne du procès-verbal.
Clio, Captur, Austral, Mégane E-Tech : où regarder
Renault place beaucoup de citadines et de SUV compacts en LOA. Chaque silhouette a ses zones fragiles.
Clio : coins de pare-chocs et jantes
Citadine de ville, la Clio vit au contact des bordures et des parkings serrés. Les angles de pare-chocs et les jantes côté passager sont les premiers touchés. Une jante frottée fait partie des dommages les plus courants à la restitution.
Captur : la carrosserie bi-ton
Plusieurs versions du Captur ont un toit de couleur contrastée. Une retouche à la jonction des deux teintes demande du soin pour obtenir un raccord propre. Surveillez aussi les protections de bas de caisse, souvent rayées en stationnement.
Austral et Scénic E-Tech : grandes jantes et pare-chocs équipés
Selon les finitions, ces SUV reçoivent des jantes de grand diamètre, parfois diamantées. Elles se marquent vite et coûtent cher au barème. Les pare-chocs intègrent des capteurs de stationnement : après une réparation, leur bon fonctionnement doit être vérifié.
Mégane E-Tech électrique : habitacle et accessoires
Si un câble de recharge a été livré avec la voiture, il doit être rendu. Inspectez aussi le seuil de coffre et les plastiques de portes, souvent marqués par les bagages et les chaussures.
Le rendez-vous de restitution en concession
La restitution a lieu en général dans la concession prévue au contrat ou indiquée par le financeur. Le déroulé est classique :
- Le véhicule est examiné élément par élément, avec photos.
- Un procès-verbal (PV) de restitution est établi contradictoirement. Vous le relisez avant de signer.
- Selon les cas, une expertise ou une inspection photo est confiée à un prestataire spécialisé. Notre guide sur l’expertise photo à la restitution explique ce type de contrôle.
- La facture de remise en état arrive ensuite, parfois plusieurs semaines plus tard.
Si un dommage relevé vous semble relever de l’usure normale, écrivez-le en réserve sur le PV. Prenez vos propres photos datées, en pleine lumière, le jour même.
Le délai pour contester est fixé par votre contrat. Il est souvent court, de l’ordre de quinze jours après réception du PV ou de la facture. Vous pouvez demander une contre-expertise, puis saisir gratuitement le médiateur de la consommation. La marche à suivre est détaillée sur notre page contester des frais de restitution LOA.
Réparer avant de rendre : le calcul sur une Renault
Contester, c’est utile. Mais le plus simple reste d’arriver avec une voiture sans dommage facturable. Renault est au multiplicateur 1,00 dans notre grille. Quelques moyennes indicatives, TTC, par élément :
- jante abîmée : environ 270 € au barème loueur, environ 90 € chez un carrossier partenaire ;
- élément de carrosserie rayé : environ 550 € contre 200 € ;
- pare-chocs fissuré ou cassé : environ 900 € contre 320 €.
Le devis réel dépend de l’état du véhicule. Pour repère, la facture moyenne d’un loueur pour une remise en état standard atteint 1 247 € au niveau national.
Beaucoup de ces dommages se traitent en smart repair, c’est-à-dire une réparation rapide et localisée sur la seule zone abîmée, sans repeindre tout l’élément. Prévoyez la réparation quelques semaines avant le rendez-vous, pour garder de la marge. Les réparations de nos partenaires sont garanties 12 mois.
Pour chiffrer votre propre cas, sélectionnez Renault dans le calculateur de frais de restitution.
LOA ou LLD Renault : même vigilance
Les recherches « frais de restitution LLD Renault » sont presque aussi nombreuses. La logique de facturation est la même. La seule vraie différence : en LLD, il n’y a pas d’option d’achat, donc pas d’échappatoire. Notre page frais de restitution LLD détaille ce cas.
En LOA, si la facture annoncée est lourde et que la valeur de rachat est intéressante, lever l’option d’achat supprime les frais de restitution. Voir notre article sur le rachat en fin de LOA.
Restitution d’une Renault dans la région toulousaine
Vous rendez votre Renault dans une concession de l’agglomération toulousaine ? Nos 3 carrossiers partenaires vous envoient un devis sous 24 h. La prise en charge se fait en 48 h en moyenne. L’économie moyenne constatée à Toulouse est de 320 € par véhicule.
Découvrez le réseau sur la page Toulouse ou demandez votre devis gratuit.
À lire aussi
- Le guide complet des frais de restitution LOA, toutes marques confondues.
- Les pages consacrées à d’autres marques : Peugeot, Citroën, Toyota.
- Notre modèle de lettre de restitution LOA pour notifier la fin du contrat.
- Le smart repair à Toulouse pour les petites rayures et éclats.
