Restitution · Fiat
Fiat 500 en LOA : ce que l’expertise regarde en premier
La 500 est la Fiat la plus recherchée en fin de LOA. C’est une vraie voiture de ville, avec les marques qui vont avec. Thermique, hybride ou électrique, ses points faibles à la restitution sont les mêmes.
Les zones les plus souvent relevées à la restitution :
- Les coins de pare-chocs, avant et arrière, touchés lors des créneaux.
- Les jantes, frottées contre les trottoirs. Sur une petite voiture, le pneu protège peu la jante.
- Les rétroviseurs, accrochés dans les rues étroites ou les parkings.
- Les portières, marquées par les ouvertures des voisins de stationnement.
Aucune de ces marques n’est grave. Mais chacune peut devenir une ligne sur le procès-verbal.
La 500C et sa capote
Sur la version cabriolet, la capote en toile est examinée. Une toile un peu passée relève de l’usure. Une déchirure, une coupure ou une tache incrustée peut être facturée. Vérifiez aussi la lunette arrière et le bon fonctionnement de l’ouverture.
Le toit vitré
Plusieurs versions de la 500 ont un toit vitré fixe. Un impact ou une fissure sur cette surface est un dommage coûteux. Inspectez-le en pleine lumière avant le rendez-vous.
La 500e électrique
L’expertise regarde la carrosserie comme sur une version thermique. Si un câble de recharge a été livré avec la voiture, il doit être rendu.
Panda, Tipo, 600 : les autres Fiat souvent restituées
La Panda est une citadine robuste, souvent utilisée hors de la ville. Ses protections plastiques de bas de caisse et de pare-chocs se rayent facilement. Une rayure sur plastique brut ne se traite pas comme une rayure sur peinture : faites-la évaluer.
La Tipo, berline ou break familial, est surtout jugée sur son habitacle et son coffre : sièges, seuil de chargement, banquette arrière.
La 600, plus récente, présente les points sensibles d’un SUV urbain : passages de roue, jantes et pare-chocs équipés de capteurs.
Qui finance votre Fiat ?
Selon la date de votre contrat, la LOA a pu être signée avec l’organisme financier de Stellantis ou avec un partenaire de la marque. Ne cherchez pas plus loin que votre contrat : le nom inscrit dessus est celui de votre interlocuteur pour la restitution, le guide d’usure et une éventuelle contestation.
Si vous n’avez pas ce guide, demandez-le par écrit au financeur, avec votre numéro de contrat. Il précise ce qui relève de l’usure normale et ce qui sera chiffré.
Usure normale : ce qu’on ne peut pas vous facturer
Une voiture rendue après trois ou quatre ans n’est pas neuve, et personne ne l’attend. L’usure normale n’est pas facturable. En règle générale, cela couvre :
- les micro-rayures de lavage et les petits éclats de gravillons ;
- l’usure des pneus dans les limites légales ;
- la patine du volant, du levier et des sièges, sans trou ni déchirure.
Au-delà, on parle de dommage : rayure profonde, bosse, élément fendu, jante abîmée, vitre fissurée.
Le jour de la restitution
La restitution se déroule en général dans une concession de la marque. Le véhicule est examiné, puis un procès-verbal (PV) de restitution est établi contradictoirement. Une expertise peut être réalisée par un prestataire, parfois à partir de photos : voir notre guide sur l’inspection photo à la restitution.
Signer le PV prouve que vous avez rendu la voiture. Cela ne vaut pas accord sur les frais. Si vous contestez un dommage, notez-le en réserve et prenez vos propres photos datées.
Le délai de contestation est fixé par votre contrat. Il est souvent court, de l’ordre de quinze jours après réception du PV ou de la facture. Contre-expertise et médiation de la consommation (gratuite pour vous) restent possibles ensuite. Suivez notre méthode pour contester des frais de restitution LOA.
Réparer avant : les prix indicatifs pour une Fiat
Fiat est au multiplicateur 0,90 dans notre grille. Quelques moyennes indicatives, TTC, par élément :
- jante abîmée : environ 240 € au barème loueur, environ 80 € chez un carrossier partenaire ;
- bosse : environ 630 € contre 290 € ;
- pare-chocs fissuré ou cassé : environ 810 € contre 290 €.
Le devis réel dépend de l’état du véhicule. Sur une citadine, la rénovation de jantes et le smart repair (réparation rapide et localisée sur la seule zone abîmée) règlent souvent l’essentiel en une journée.
Pour chiffrer votre cas, sélectionnez Fiat dans le calculateur.
Trois erreurs fréquentes avant de rendre une Fiat
- Retoucher soi-même au stylo de peinture. Sur une petite surface très visible, comme un coin de pare-chocs, une retouche maladroite se voit davantage que la rayure d’origine.
- Passer la voiture au lavage automatique juste avant. Les rouleaux peuvent ajouter des micro-rayures. Préférez un lavage soigné à la main.
- Oublier le double de clé. Un élément manquant s’ajoute à la facture, même sur une voiture impeccable.
Restitution d’une Fiat dans la région toulousaine
Votre Fiat circule à Toulouse ou dans l’agglomération ? Nos 3 carrossiers partenaires vous envoient un devis sous 24 h et prennent en charge la voiture en 48 h en moyenne. L’économie moyenne constatée à Toulouse est de 320 € par véhicule.
Plus d’informations sur la page Toulouse, ou demandez votre devis gratuit.
À lire aussi
- Le guide complet des frais de restitution LOA.
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- Notre modèle de lettre de restitution LOA pour notifier la fin du contrat.
