Restitution · Arval
Arval en quelques mots
Arval est la filiale de location longue durée du groupe BNP Paribas. Elle travaille surtout avec les entreprises, qui confient leurs véhicules à des salariés.
Une grande partie des voitures Arval sont donc des voitures de fonction ou de service. C’est important pour la restitution : le titulaire du contrat n’est pas toujours la personne qui conduit. Nous y revenons plus bas.
Garages agréés : ce qu’il faut savoir avant la restitution
La recherche « liste garage agréé Arval » revient souvent. Elle mélange deux sujets distincts.
L’entretien. Un loueur peut disposer d’un réseau de garages agréés pour l’entretien et les prestations prévues au contrat. Si l’entretien est inclus dans votre loyer, c’est en général vers ce réseau qu’il faut vous tourner. La liste à jour s’obtient auprès du loueur ou de votre gestionnaire de flotte.
La réparation avant restitution. C’est un autre sujet. Avant de faire réparer une rayure ou une jante, vérifiez dans votre contrat ce qui est prévu pour les réparations hors entretien. Si vous avez un doute, posez la question par écrit au loueur, ou à votre employeur pour une voiture de fonction.
Dans tous les cas, ce que l’expert regarde le jour J, c’est le résultat. Un élément réparé proprement, sans défaut visible, ne pose pas de problème. Gardez la facture de réparation avec vos documents de restitution.
L’expertise de fin de LLD, étape par étape
Chez les grands loueurs, il est courant que l’état des lieux soit confié à un expert ou à un prestataire indépendant. Il applique la grille d’usure ou le guide de restitution remis avec le contrat.
- Le rendez-vous. Le lieu et les modalités sont fixés par votre contrat. Confirmez-les quelques semaines à l’avance.
- Le contrôle. Carrosserie, jantes, vitrage, intérieur, pneus, compteur, clés et accessoires sont examinés, avec photos.
- Le procès-verbal. Les constats sont notés dans un PV de restitution, établi contradictoirement. Relisez-le avant de signer et notez vos réserves.
- La facture. Elle arrive ensuite, dans un délai qui dépend du contrat. Comparez-la au PV et à vos propres photos.
Si l’expertise a lieu sans vous
Selon le contrat, le contrôle détaillé peut se faire après la remise des clés, hors de votre présence. Dans ce cas, prenez vos propres photos juste avant de laisser la voiture : chaque face, chaque jante, l’intérieur et le compteur. Demandez ensuite par écrit le rapport détaillé et toutes les photos de l’expert. Sans ces pièces, il est difficile de vérifier la facture.
La préparation côté conducteur
Une voiture de fonction est souvent rendue entre deux rendez-vous. Prévoyez du temps. Videz le coffre et les rangements, retirez vos objets personnels et rassemblez les clés, la carte grise et les éventuelles cartes remises avec le véhicule. Un nettoyage intérieur évite qu’une simple salissure soit notée comme une tache.
Pour préparer le contrôle photo, lisez notre guide sur l’expertise photo à la restitution.
Ce qui est facturé, et ce qui ne l’est pas
L’usure normale n’est pas facturable. Une voiture de fonction qui a beaucoup roulé peut présenter des marques d’usage : petits éclats de gravillons, légère patine du volant, micro-rayures de lavage. Elles relèvent en général de l’usure normale.
Sont en revanche facturables :
- une rayure profonde ou une bosse visible ;
- un pare-chocs fissuré ou cassé ;
- une jante frottée contre un trottoir ;
- un pare-brise fissuré ;
- un siège taché, déchiré ou brûlé ;
- une clé, une carte ou un accessoire manquant.
Les kilomètres au-delà du forfait s’ajoutent, au tarif prévu au contrat. Sur une voiture de société qui roule beaucoup, surveillez le compteur bien avant l’échéance.
Réparer avant : le calcul sur une berline de société
Les flottes comptent beaucoup de modèles allemands, souvent plus chers à remettre en état. Notre grille indicative applique un coefficient de 1,10 pour Volkswagen et de 1,25 pour Audi ou BMW.
Moyennes indicatives TTC, par élément, barème loueur → carrossier partenaire Loamalin :
| Dommage | Gamme courante | Volkswagen | Audi, BMW |
|---|---|---|---|
| Élément rayé | 550 → 200 € | 605 → 220 € | 687,50 → 250 € |
| Bosse | 700 → 320 € | 770 → 352 € | 875 → 400 € |
| Jante abîmée | 270 → 90 € | 297 → 99 € | 337,50 → 112,50 € |
Le devis réel dépend de l’état du véhicule. Pour les rayures légères et les petites bosses, le smart repair, une réparation rapide et localisée, suffit souvent. Les réparations de nos partenaires sont garanties 12 mois.
Contester une facture Arval
Vous estimez qu’un dommage relève de l’usure normale, ou qu’un montant est excessif ? Les recours sont les mêmes en LLD qu’en LOA : contestation écrite dans le délai du contrat, photos, devis de carrossier, puis contre-expertise si besoin.
Si le contrat est à votre nom en tant que particulier, la médiation de la consommation est ensuite gratuite pour vous. Pour une voiture de société, c’est l’entreprise, titulaire du contrat, qui mène la contestation. Tout est expliqué sur notre page contester des frais de restitution.
Voiture de fonction : qui fait quoi ?
Le contrat est signé par l’entreprise. C’est elle qui reçoit la facture du loueur. La façon dont elle répartit ensuite les frais avec le conducteur relève de ses règles internes.
Avant la restitution, posez trois questions au gestionnaire de flotte :
- Qui prend le rendez-vous et qui signe le procès-verbal ?
- Une réparation avant restitution est-elle autorisée, et qui la valide ?
- Comment sont traités les frais éventuels ?
Si vous gérez vous-même plusieurs véhicules, un pré-diagnostic avant chaque échéance limite les mauvaises surprises. Découvrez notre offre pour les professionnels.
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Voyez le réseau sur la page Toulouse ou demandez un devis gratuit.
À lire aussi
- Le guide complet des frais de restitution LLD.
- Les pages consacrées à d’autres loueurs : Ayvens et Free2Move Lease.
- Le barème d’usure anormale des loueurs expliqué simplement.
