Rénovation de jantes · Bordeaux
Ce que l’expert regarde sur une jante
Lors de l’état des lieux, chaque roue passe sous l’œil de l’expert. Il cherche surtout trois choses : les frottements sur le rebord extérieur, les éclats de peinture ou de vernis, et les déformations.
Un frottement léger peut entrer dans l’usure tolérée par votre contrat. Une entaille dans le métal, une jante écaillée ou un rebord arraché sont plus souvent comptés comme des dommages. Et le barème du loueur facture en général jante par jante.
Pourquoi les jantes souffrent autant à Bordeaux
La ville multiplie les occasions de frotter.
Le long des lignes de tramway, les bordures et séparateurs sont nombreux. Une roue qui serre un peu trop à droite en tournant finit contre l’arête. Dans les rues étroites du centre, aux Chartrons ou à Saint-Michel, les créneaux se font souvent à quelques centimètres du trottoir. Rive droite, à la Bastide, comme rive gauche, une bordure de trottoir ne pardonne pas un écart en créneau.
Les voitures récentes aggravent le problème. Leurs grandes jantes et leurs pneus à flanc bas laissent peu de caoutchouc pour protéger le métal.
Jante alu peinte, diamantée ou tôle : trois cas
La jante alu peinte. C’est la plus courante. L’atelier nettoie, ponce la zone abîmée, comble les entailles, puis applique apprêt, peinture et vernis. Selon l’étendue des dégâts, il traite une zone ou la jante entière.
La jante diamantée. Sa face brillante est usinée. Elle ne se repeint pas : elle se repasse sur un tour spécifique, qui retire une fine couche de métal, avant un nouveau vernis. L’opération coûte plus cher et ne se répète pas indéfiniment.
La jante tôle avec enjoliveur. Ici, c’est souvent l’enjoliveur qui a souffert. On le remplace par un modèle identique à l’origine.
Dans tous les cas, gardez la teinte d’origine. Le véhicule doit être rendu dans sa configuration de départ.
Quand la rénovation ne suffit plus
Un choc violent contre un trottoir haut ou dans un nid-de-poule peut voiler ou fissurer la jante. Ce n’est plus de l’esthétique : c’est une question de sécurité. La jante se remplace, par une pièce identique au modèle d’origine, chiffrée au devis.
Prix moyens d’une rénovation de jante
Prix moyens TTC, tirés de notre grille. Ce sont des moyennes indicatives : le devis réel dépend de l’état de chaque jante.
| Situation | Barème moyen du loueur | Atelier partenaire (moyenne) |
|---|---|---|
| Une jante abîmée, gamme courante | 270 € | 90 € |
| Deux jantes abîmées, gamme courante | 540 € | 180 € |
| Une jante abîmée sur une Volkswagen (coefficient 1,10) | 297 € | 99 € |
Ces moyennes concernent une jante alu classique. Une jante diamantée, un enjoliveur ou un remplacement sont chiffrés à part dans le devis.
Les pneus, à regarder en même temps
Un choc contre une bordure ne marque pas seulement la jante. Il peut aussi abîmer le flanc du pneu. Une bosse ou une hernie sur le flanc est un signal à prendre au sérieux : le pneu doit être contrôlé, et souvent remplacé.
L’état des pneus est d’ailleurs examiné à la restitution, au même titre que les jantes. Les ateliers partenaires de Loamalin interviennent sur la carrosserie et les jantes, pas sur les pneus. Pour ce point, adressez-vous à un garage ou à un spécialiste du pneu, et vérifiez ce que votre contrat prévoit.
Organiser la rénovation avant la restitution
Faites le tour des quatre roues en plein jour, roues braquées pour bien voir celles de l’avant. Photographiez chaque jante de face, puis le rebord de près.
Demandez votre devis un à trois mois avant la restitution. La prise en charge a lieu en moyenne sous 48 h. Si la roue doit être démontée et repeinte, prévoyez une immobilisation plus longue qu’un simple lustrage : l’atelier vous la précise.
Une fois la jante rénovée, ménagez-la. Prenez vos virages un peu plus larges le long du tramway et laissez de la marge en créneau jusqu’au rendez-vous.
Si vous êtes en LLD, la restitution est obligatoire en fin de contrat : chaque jante sera examinée. En LOA, vous pouvez encore choisir de racheter. Notre guide LOA ou LLD : quelles différences fait le point.
Les demandes viennent de Bordeaux et des communes voisines, comme Pessac ou Gradignan. L’atelier chargé des travaux est indiqué avec le devis. Retrouvez le réseau sur notre page carrossier à Bordeaux, puis demandez votre devis gratuit.
